USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan para controlar los movimientos del cilindro y bloquearlo en ambas direcciones. Para tener el descenso de una carga bajo control y evitar que el peso de la carga se traslade, la válvula impedirá cualquier cavitación del cilindro. El tipo «A es diferente debido a las posiciones de conexión y la relación de pilotaje.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándarFugas: fugas insignificantes. Configuración estándar: 320 bares.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStLa configuración de la válvula debe ser al menos 1,3 veces superior a la presión de carga para permitir que la válvula se cierre incluso cuando soporta la máxima presión de cargaCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, C1 y C2 al cilindro que se debe controlar. Montaje en línea.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan para controlar los movimientos del cilindro y bloquearlo en ambas direcciones. Para tener el descenso de una carga bajo control y evitar que el peso de la carga se traslade, la válvula impedirá cualquier cavitación del cilindro. El tipo «A es diferente debido a las posiciones de conexión y la relación de pilotaje.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándarFugas: fugas insignificantes. Configuración estándar: 320 bares.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStLa configuración de la válvula debe ser al menos 1,3 veces superior a la presión de carga para permitir que la válvula se cierre incluso cuando soporta la máxima presión de cargaCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, C1 y C2 al cilindro que se debe controlar. Montaje en línea.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan para controlar los movimientos del cilindro y bloquearlo en ambas direcciones. Para tener el descenso de una carga bajo control y evitar que el peso de la carga se traslade, la válvula impedirá cualquier cavitación del cilindro. El tipo «A es diferente debido a las posiciones de conexión y la relación de pilotaje.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándarFugas: fugas insignificantes. Configuración estándar: 320 bares.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStLa configuración de la válvula debe ser al menos 1,3 veces superior a la presión de carga para permitir que la válvula se cierre incluso cuando soporta la máxima presión de cargaCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, C1 y C2 al cilindro que se debe controlar. Montaje en línea.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan para controlar los movimientos del cilindro y bloquearlo en ambas direcciones. Para tener el descenso de una carga bajo control y evitar que el peso de la carga se traslade, la válvula impedirá cualquier cavitación del cilindro. El tipo «A es diferente debido a las posiciones de conexión y la relación de pilotaje.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándarFugas: fugas insignificantes. Configuración estándar: 320 bares.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStLa configuración de la válvula debe ser al menos 1,3 veces superior a la presión de carga para permitir que la válvula se cierre incluso cuando soporta la máxima presión de cargaCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, C1 y C2 al cilindro que se debe controlar. Montaje en línea.